这是第二次来马来西亚。
上一次是两年前，去了一个海岛。
那时马来的中国互联网痕迹还很淡，偶尔能看到某一两个中国企业的广告牌，仅此而已。
这次直接到了吉隆坡市区。从机场高速下来，扑面而来的，全是熟悉又陌生的味道。
走在市中心 Bukit Bintang 街头，等一个红灯的工夫，你几乎能凑齐四种外卖骑手的颜色：Grab 绿、Foodpanda 粉、Shopee Food 橙、EASI MY 黄。
这就像一场无声的色彩竞赛，每一种颜色背后，都站着一家中国资本或者中国模式的公司。
随便进一家 7-11，收银台最显眼的位置，永远摆着 Touch ‘ n Go 的二维码。
这个马来西亚最大的电子钱包，蚂蚁集团持股 49%。
这次出门临时起意，一分钱马币都没换。本来还担心不方便，结果发现：在吉隆坡市区，现金根本用不上。
从 KLCC 商场到阿罗街夜市，从连锁餐厅到路边小店，几乎家家都摆着两个码：Touch ‘ n Go 和 Alipay+。
很多人以为 Alipay+ 就是支付宝，其实不是。它更像一个跨境支付的"翻译官"，把韩国 Kakao Pay、泰国 TrueMoney、菲律宾 GCash 都连接起来。
游客扫同一个码，用自己国家的钱包就能直接付。
查了下数据。根据 Fiuu（PayNet）的统计，Alipay+ 已经拿下马来西亚 DuitNow QR 跨境入境支付的 80% 以上。
而马来西亚的"银联二维码" DuitNow，已经和新加坡、泰国、印尼互联互通。
在吉隆坡打车、吃饭、购物，掏出手机扫码的那一刻，有好几次恍惚：这体验，跟在国内几乎没两样。
但真正让我停下来的，不是这份热闹，而是热闹背后，那种强烈的撕裂感。
同一个马来西亚，一边是电商狂飙，一边是 AI 沉睡，一边是创业刚刚萌芽。
这种撕裂感，让我重新理解了那句被说烂了的话：中国互联网出海，到底在出什么。
一、电商出海：从试试看，变成真正的主战场
马来西亚的电商，早就过了随便试试水的阶段。
2023 年 9 月，Temu 马来西亚站上线，当时很多人觉得它只是布局东南亚的第二站，试探为主。
可到了 2026 年 1 月，拼多多直接打出零门槛入场、不限额包邮的组合拳，把跨境消费从计划着买，变成了随手就下单。
Similarweb 数据显示：
2026 年 1 月，Temu.com 已经是马来西亚访问量第三大的电商平台，仅次于 Shopee 和 Lazada，甚至超过了淘宝。
淘宝其实来得更早。
2024 年底，淘宝新马版推出满 199 包邮，同步上线英文版。到 2025 年 5 月，包邮圈扩大到 12 个国家和地区。公开数据里，英文版上线后，新加坡下载量涨了 350%，马来西亚涨了 400%。
TikTok 也没闲着。2026 年 2 月，马来西亚站宣布征收平台支持费、调整佣金。但细看规则：月订单 ≤100 单的卖家，全额豁免。而 Milieu Insight 数据显示，马来西亚超过八成的卖家，月订单都不到 100 单。
一招下来，护的是小商家，稳的是基本盘。
Grab、Shopee、Lazada 更是早已渗透进本地人的日常。Ipsos 2026 年 2 月调查显示：Grab 以 63 分成为东南亚最佳超级 App，Shopee 在用户粘性上甚至反超。
走在吉隆坡的商场里，你会看到一种很奇妙的混搭：
一边是 LV、Gucci 的旗舰店，一边是完美日记的线下体验店；
一边是国际大牌专柜，一边是小米、大疆、石头科技。
马来西亚的中产愿意为石头扫地机器人付高溢价，也愿意为 Pop Mart 的 Labubu 排队。
最让我恍惚的，是午饭那一幕。
Pavilion 商场里，鼎泰豐门口排着长队，人人安静等叫号。我愣了几秒，心里涌起一种奇怪的感觉。
因为我清楚记得，在国内，鼎泰豐正在收缩。前几年北京、成都、青岛关店的消息，还上过热搜。
同一家店，两种命运。
不止鼎泰豐。
霸王茶姬在马来西亚已经开到 200 家，从西马吉隆坡到东马亚庇、古晋，一年多门店翻倍。为了庆祝第 200 家店，他们还捐了 5 万令吉保护马来貘。
蜜雪冰城在这里也火得离谱。去年还跟家电品牌 Comfee 搞了一场"雪王主题曲争霸赛"，把本地人爱热闹、爱互动的性子，玩得明明白白。
一个本地朋友跟我说：这里的节奏比国内慢半拍，但模式一旦跑通，增长比国内稳。
没有无休止的补贴战、价格战，大家老老实实做服务、做口碑。
电商疯长，物流业自然跟着起飞。Kenanga Research 2026 年 1 月报告：马来西亚电商 GMV 预计年复合增长 5%，2027 年达到 1.5 万亿林吉特。
仓储、配送、最后一公里，都在升级。但 Flash Express 的撤退，是个很清醒的教训。
这家泰国独角兽，2026 年 1 月关掉了马来西亚业务。原因很简单：想用中国那种"高密度摊薄成本"的快递逻辑，直接套在马来西亚。
结果发现，东马沙巴、砂拉越的地理分散，物流成本根本降不下来。
这一课很实在：马来西亚不是中国的一个省。它有西马东马的地理隔阂，有马来、华裔、印度裔的多族群结构，有以伊斯兰教为国教的社会规范。
任何想把中国打法简单平移的人，最终都会被市场教育。
二、AI 应用：看着很近，其实还很远
马来西亚人用 AI 吗？
用。
ManpowerGroup 2026 年 1 月调查：60% 的马来西亚职场人经常用 AI 工具，比上一年涨了 7 个百分点。
Agoda 的报告更夸张：40% 的马来西亚人用 AI 规划旅行，在 9 个调研市场里比例最高。
但问题是：用 AI 来干嘛？
旅行规划、聊聊天、生成点内容——都是轻体验。
你再问：有没有公司把 AI 嵌进核心业务？有没有人用 AI 优化工作流？
答案就模糊了。
这跟国内完全是两个世界。
在国内，AI 已经是工具化、日常化。写周报用 AI、做 PPT 用 AI、写代码用 AI、点外卖都有 AI 推荐。
2026 年春节，阿里千问让 1.3 亿人第一次体验 AI 购物，豆包除夕互动量 19 亿次，元宝用户用 AI 完成的任务超 10 亿次。
但在马来西亚，AI 还停留在尝鲜期。离生产力工具，还有很长一段路。
更有意思的是付费习惯。2026 年 1 月的调查显示：马来西亚人最愿意付费的是影视（39.3%），其次电子书（33.1%）、杂志（30.5%）。
这里的用户，从小被教育"好内容值得花钱"。
这片土壤，对 SaaS、知识付费、企业服务来说，比流量更珍贵。
但差距不在技术，而在产业阶段。
国内 AI 的普及，是建立在高度数字化的基础上的：电商、支付、社交、本地生活，每一环都成熟。
马来西亚的数字化还在路上，AI 自然没有那么多地方可以落地。
三、创业萌芽：在线打卡，就算数字化了？
在吉隆坡和朋友吃饭，他说了一句让我印象很深的话：
你信不信，很多店还在用手写排班表。
有些公司去年才用上在线打卡，老板已经觉得很先进了。
这不是段子，是现实。
马来西亚很多所谓的数字化转型，还停留在用 App 代替 Excel，用钉钉打卡代替人工点名。国内早已习以为常的东西，在这里还是新鲜事。
不是不想升级，是土壤不一样。
3400 多万人口，被分隔成东西马，马来语、英语、华语三大主流语言并行，伊斯兰教、佛教、印度教、基督教等多种宗教文化并存。
做一个产品，要适配马来语、英语、华语，要考虑清真认证，要应对不同州的监管。成本是国内的几倍，收益却只是一个小市场。
结果就是：要么直接用国际大厂的产品（Google、Microsoft），要么用中国或东南亚巨头的现成方案（Grab、Shopee、Lazada）。
本土创业，很难在通用平台级赛道突围。但机会不是没有。
Flash Express 的失败已经说明：纯物流平台很难做。
但围绕电商的本地服务，空间很大：帮小商家做 TikTok 直播代运营、帮中国品牌做本地化 MCN、做穆斯林市场的清真认证咨询 ……
都是小而美、深而稳的切口。
一句话总结：这里不适合做平台，适合做服务。平台吃规模，服务吃深度。把一个行业吃透，就能活得很好。
这就是今天的马来西亚：中国品牌在这里排队落地，中国支付在这里全面普及，中国电商在这里稳步增长，而 AI，还远没到工具化的阶段。
可谁又能说，这不是五年前、十年前的中国？
那时候我们也以为，电商就是全部，AI 还很遥远。直到某一天醒来，一切都变了。
马来西亚只是慢一点，但它不会缺席。
而那些在国内卷累了的品牌，来到这里，反而找到了更舒服的活法。
有时候，慢一点，真的挺好。
版面之外的话：
国内互联网的战争，向来是快鱼吃慢鱼，几个月，就能定生死。
但在这里，节奏慢一点，竞争理性一点，付费习惯好一点。
马来西亚不是降维打击的试验场，它更像一面镜子，照出中国互联网的另一种可能：不用烧钱也能增长，不用补贴也能获客，不用内卷也能赢得用户。
而这，或许才是出海真正的意义。
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